清华大学智能电动底盘团队诚聘海内外博士后与研究人员3名左右，相关研究方向包括：

1. 智能电动底盘与高速行驶机器人总体架构设计

2. 驱制转悬一体化智能行驶单元设计与控制

3. 智能底盘与自动驾驶融合感知与控制

4. 智能电动汽车极限运动安全

5. 智能电动底盘失效运行及切换控制

6. 智能电动底盘测试装备

请有意应聘者将详细简历，包括教育、工作经历及论文发表情况等发送至：powertrain@mail.tsinghua.edu.cn（李老师，邮件主题请注明：申请智能电动底盘团队研究人员）

咨询电话：13581777364

资格条件

1.应届博士毕业生，品学兼优，身体健康

2.具备车辆工程、机电工程、电子电气、控制工程或其他机电类相关专业背景。

3.有较强的独立科研能力和良好的团队合作精神。

4.招聘博士后及研究人员3名左右

团队介绍

清华大学智能电动底盘团队致力于智能电动底盘与高速行驶机器人牵引性创新技术攻关，与代表性企业深度合作，推动行业引领发展。研发方向包括：1) 智能电动底盘与高速行驶机器人总体架构设计，2) 驱制转悬一体化智能行驶单元设计与控制，3）智能底盘与自动驾驶融合感知与控制，4) 智能电动汽车极限运动安全，5) 智能电动底盘失效运行及切换控制，6）智能电动底盘测试装备。

团队攻克了回馈制动、混合驱动、驱制动一体化电动底盘三大核心关键技术，主持研制了能量回馈式制动系统、电动化驱动总成、智能电动底盘三大系统装置。在能量回馈式制动系统方面，突破了制动系统高安全控制、制动能量高效率回收、制动负载高精度模拟等瓶颈技术，大规模应用于乘用车、卡车和客车等纯电和混合动力自主车型，获国家科技进步奖二等奖，出版专著《车用能量回馈式制动系统的原理与控制》；在混合动力系统方面，攻克了电动化驱动总成混合动力源与机械式自动变速器动态协调控制、基于路况信息实时优化荷电平衡点的智能能量管理等关键技术，获国家科技进步二等奖、国家科技发明二等奖和中国汽车工业技术进步一等奖，主审《电动汽车工程手册-混合动力整车设计》；在智能电动底盘方面，发明了电动底盘极限运动力矩解耦与机电分配架构，突破了制动力精准控制和基于电驱动-电制动的转向迟滞精准补偿技术，研制出关键指标优于国际对标车型的高安全电动底盘产品，获北京市科学技术进步一等奖，出版专著《智能底盘关键技术及应用：线控执行、融合控制、失效运行》，牵头制定出《电动汽车智能底盘技术路线图》。

导师介绍

张俊智

清华大学车辆与运载学院长聘教授，博士生导师，智能与新能源汽车底盘全国重点实验室联盟主任。中国汽车工程学会会士、智能底盘分会主任委员、线控制动与底盘智能控制工作组主任、《电动汽车智能底盘技术路线图》总体专家组组长、世界电动汽车智能底盘大会组委会委员兼程序委员会主任。长期从事高性能制动、混合驱动与智能底盘的研究与产业化推进工作。攻克“回馈制动、耦合驱动、融合控制”三大底盘核心关键技术，先后主持研制“能量回馈式制动系统”、“混合驱动总成”、“电动底盘”三大系统装置，实现大规模产业化应用。获得国家科技二等奖三项（排名1、3、4）、北京市科技一等奖两项（排名1）和中国汽车工业科技进步1等奖两项（排名1）。出版专著《车用能量回馈式制动系统的原理与控制》、《智能底盘关键技术及应用：线控执行、融合控制、失效运行》，出版教材《汽车智能底盘原理及技术》，主审《电动汽车工程手册-混合动力整车设计》。

福利待遇

1. 基本工资与福利待遇等按照清华大学相关规定执行。

2. 团队同时提供有竞争力的科研补贴。

3. 团队支持申报相关科研项目和人才支持计划。

4. 团队支持研究期间参与有关国际合作研究与交流、参加国内外学术会议。